Heavy Duty Line | Remsa

ProductosConoce específicamente los productos más destacados de REMSA

Heavy Duty Line

Renovada línea para vehículos pesados Heavy Duty Line, que conjuga la dilatada experiencia de REMSA en la fabricación de materiales de fricción de calidad, con la última tecnología aplicada a sus procesos de producción.

La gama de pastillas y discos de freno Remsa Heavy duty Line, ha sido diseñada para los requerimientos de los vehículos industriales, y es el resultado de una continua investigación y desarrollo llevado a cabo por expertos profesionales con un exhaustivo programa de test.

NUEVO CONCEPTO. Tras años de investigación e innumerables ensayos, Remsa combina en su gama Heavy Duty Line:

– Nuevo material de fricción con los más avanzados componentes capaces de soportar las más exigentes condiciones, manteniendo una frenada eficaz y segura.

– Soporte de acero de la mejor calidad de corte preciso.

– Un mejorado Underlayer que une el material de fricción al soporte, con unas propiedades adhesivas que soportan altas temperaturas.

 

Una producción totalmente automatizada, con un control exhaustivo de tiempos y temperaturas en cada uno de los procesos, garantiza una calidad uniforme en cada una de las piezas:

  • Bajo contenido de elementos orgánicos
  • Correcta dosificación de la mezcla
  • Prevención del desgaste prematuro
  • Compor tamiento friccional estable

Mayor vida útil

  • Más de 25.000 horas de ensayo al año en distintos bancos dinamométricos y más de 2,5 millones de km en carretera, aseguran el valor de nuestro material de fricción. Además, en estrecha colaboración con empresas punteras de transporte internacional, realizamos constantemente test de flota con las pastillas de freno Remsa, tanto en cabezas tractoras como en plataformas.

Control de presión

  • La dosificación uniforme previene la aparición de grietas en el material de fricción

Control de temperatura

  • Todos los componentes de fricción se mezclan juntos y se ligan de una manera homogénea

Estuche

  • Nueva imagen para los estuches de pastillas Remsa Heavy Duty Line, con un cuidado diseño y una calidad percibida a la altura de la calidad de nuestras pastillas.

    El nuevo estuche Remsa Heavy Duty Line es más ergonómico lo que facilita su transporte y almacenaje, además de proteger las pastillas para que lleguen en las mejores condiciones al usuario final.

Discos de freno Remsa Heavy Duty Line

El constante incremento en la adopción de discos de freno en sustitución de los tambores como ocurría en el pasado permite:

  • Una mejor disipación del calor
  • Una destacable reducción del efecto fading
  • Reducción de la distancia de frenado
  • Una mejora general de la seguridad pasiva y activa
  • Mayor comfort respecto a la aparición de ruidos y vibraciones

Materia prima

Los discos Remsa Heavy Duty Line están fabricados con los standars requeridos por los fabricantes de vehículos, los uales usan fundición de acero gris perlítica con especificaciones mecánicas iguales a las de los componentes originales (EN JGL 250 en el caso de Remsa).

Primeros procesos de producción

Durante el proceso de fundición, y especialmente durante la ventilación, todas las medidas tomadas deben prevenir el estress térmico.Los constantes controles chequean las funciones, libres de grietas, micro burbujas y otros defectos que pueden afectar la vida del disco y su rendimiento.

Precisión en el taladro

El posicionamiento del disco es asegurado por la ubicación precisa en micras de mm. de los taladros de fijación y del buje. La precisión de mecanizados, como requier el plano técnico está controlado por sofisticados instrumentos digitales de medida.

Planitud y paralelismo

El mecanizado tiene lugar en líneas de control numérico capaces de mantener el correcto paralelismo y planitud. El control de las estrictas tolerancias garantiza un mínimo DTV (variación de espesor del disco) y también una maniobra de frenada confortable, libre de ruidos y vibraciones.

Marcaje del producto

El producto es marcado en el canto del disco, mostrando:

  • Marca Remsa
  • Referencia
  • Lote de colada
  • Espesor mínimo

Los discos están cubiertos por una capa aceitosa de protección contra la corrosión durante el almacenamiento

Accesorios

La gama de pastillas Remsa Heavy Duty Line está completada por un kit de accesorios, que combinados con el producto básico, hace posible la cobertura de la mayor cantidad de variaciones posibles en cada mercado.

Test de pastillas Heavy Duty Line

Duración

Los test de vida útil en 12 cabezas tractoras y plataformas durante 300.000 jms. han demostrado que las pastillas Remsa Heavy Duty Line duran hasta un 15 % más que otras pastillas de calidad contrastada. De aquí el nombre de “Long Life” FEMFF (Federación de fabricantes de material de fricción Europeos) desarrolla una serie de test común a todos ellos como un standard de protocolo dinamométrico. Estos test muestran la evolución en los capacidad de fricción de muchos materiales comparados con el nuevo material Remsa Heavy Duty Line.

 

Test de laboratorio

Test de compresibilidad Este test asegura que la fuerza en el peda no es excesiva, previniendo también la aparición de ruidos.

Test de cizalladura

Esto significa la medida de la resistencia a la rotura de acuerdo con la ISO 6312 1981. Es necesario ofrecer una resistencia mínima de 250 Nm/cm2. La directiva también tiene requerimientos en el marcaje y el empaquetado del producto como lo hace para las pastillas de turismos.

 

 

Homologación ECE-R90 (Pastillas y discos de freno)

El reglamento 90 deriva de la Directiva Europea 2002/78 CE, el cual requiere que todos los fabricantes de material de fricción para recambio tienen que tener todos sus productos homologados. Los tests son los mismos que aquellos que se requieren para la homologación del equipo original.

Test tipo 0: rendimiento del material en frío

Test tipo 1: rendimiento del material en caliente La homologación para las pastillas de recambio requiere test específicos al más alto nivel de los equipo original:

  • Sensibilidad a la velocidad
  • Compraración en frío

La desviación admitida es +/- 15% comparado con el material del equipo original.

 

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